La carta náutica es el bloque que más respeto genera entre los alumnos del PER. Y con razón: es el único bloque donde no basta con estudiar teoría. Hay que practicarlo con las manos. Aquí tienes una guía directa para llegar al examen sin que sea un problema.
Por qué la carta náutica es diferente al resto del temario
El resto de bloques del PER —meteorología, RIPA, legislación, seguridad— se pueden trabajar leyendo y haciendo tests. La carta náutica no. Requiere coordinación, precisión y repetición. No se puede estudiar solo con los ojos.
Además, en el examen solo puedes cometer 3 errores en este bloque, independientemente de cómo te vaya en el resto. Es el bloque con menos margen y el que más alumnos se llevan a la siguiente convocatoria.
El material que necesitas
- Carta náutica oficial del examen (la 4631A del Instituto Hidrográfico de la Marina)
- Compás de puntas (también llamado compás de dos puntas o de navegación)
- Transportador de ángulos (el semicircular de 180°, no el de plástico de colegio)
- Lápiz y goma (en el examen se trabaja sobre la carta, que puedes rayar)
Familiarízate con el material antes de empezar a practicar los ejercicios. El compás de puntas en particular necesita un poco de práctica hasta que lo manejas con soltura.
Qué tipos de ejercicios entran en el examen
Los ejercicios de carta del PER son siempre del mismo tipo. No hay sorpresas si los has practicado:
- Situación por marcaciones: localizar la posición del barco a partir de dos o tres marcaciones visuales a puntos conocidos de la costa.
- Rumbo verdadero y magnético: convertir entre rumbo verdadero, magnético y de aguja aplicando la variación y la desviation.
- Corrección por corriente y abatimiento: calcular el rumbo a seguir teniendo en cuenta que el barco deriva por el viento o la corriente.
- Distancia y velocidad: calcular cuánto tarda el barco en recorrer una distancia o a qué velocidad va.
Cómo practicarlo bien
La clave es la repetición sistemática. No hacer un ejercicio y darlo por aprendido, sino repetirlo hasta que el proceso es automático: coges el compás, trazas la línea, aplicas la corrección, lees el resultado. Sin dudar.
Un método que funciona bien:
- Semana 1-2: entender los conceptos teóricos (qué es la variación, qué es el abatimiento, cómo se usan los instrumentos)
- Semana 3-4: practicar ejercicios tipo por tipo, uno a uno, hasta dominarlos
- Semana 5 en adelante: hacer ejercicios mixtos y simulacros completos con tiempo
No intentes aprenderlo todo en los últimos días. La carta náutica necesita tiempo para asentarse.
El error más común
Confundir la dirección de las correcciones. Pasar de rumbo verdadero a magnético y de magnético a verdadero tiene su lógica, pero es fácil liarse si no se ha interiorizado bien. Hay un truco nemotécnico clásico que muchos instructores enseñan para no equivocarse nunca. Apréndetelo desde el principio y aplícalo siempre igual.
En el examen
Tómate tu tiempo en los ejercicios de carta. No son los más rápidos, pero son los que menos margen de error tienen. Si tienes dudas en algún ejercicio, pásalo y vuelve al final. Lo peor que puedes hacer es precipitarte.
Si llevas las horas de práctica bien hechas, el examen no te va a sorprender. El banco de ejercicios es conocido y el formato no cambia.
En Ciaboga trabajamos la carta náutica con carta real de examen desde el principio del curso, con tiempo suficiente para que no sea un problema el día del examen. Si quieres preparar el PER con garantías, consulta las fechas disponibles.